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收购usdt(www.caibao.it):和泰汽车 2021 新年展望计画,Toyota GR Yaris/GR 86/Townace 三大强棒接连到来、Maas 将更进一步!

admin2021-09-14186

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受到疫情影响,今年所有车商都取消了春酒流动,不外身为车厂龙头的和泰汽车,照样在开春上工之际揭晓了2021汽车市场展望与和泰团体营运重点。具体来说,Toyota 在今年的新车型主要都市以入口车型为主,包罗小改款 Camry、Sienna,而已往由 GR Supra 所开创的 GR 运动子品牌,将会在下半年陆续导入GR YARIS及GR 86,而国产车型重头戏就会落在TOWNACE 小货车。

Lexus 部门,虽然今年营运重点仅有提及小改款LS及旗舰GT跑车LC Limited Edition,不外据暸解下半年的时刻 Lexus NX 大改款就会呼之欲出,将会成为 Lexus 品牌下半年的重头戏。最后 Hino 品牌部门,将会针对大型车6期+平安律例导入,以及500系/700系全新外观(9月)。

 

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2020年台湾汽车总市场登录台数来到45.7万台,较前年生长约4%。和泰汽车署理的品牌皆创下亮眼的销售成就,Toyota与Lexus两品牌整年登录台数为14.6万台,创下销售历史次高佳绩,连任19年台湾车市销售冠军,Toyota RAV4、Corolla ALTIS划分成为全市场销售冠军车种及称霸房车市场,于去年10月上市的COROLLA CROSS也取得乘用车销售前十名成就;Lexus以登录2万2,678台再创历史新高,其中NX、UX、RX、ES纷纷占进豪华车销售TOP10名次里,而HINO大型商用车的销售3,877台也杀青市场11年连霸。

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 因汰旧换新津贴政策有望延续,可望连续活络汽车市场,然而全球疫情及车用晶片供货的不确定性影响,和泰汽车预估2021年汽车市场规模为44万台。

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TOYOTA 新车
Camry 小改款、Sienna 大改款、GR YARIS、GR86

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首先 Toyota 新车部门,实在在国产车强棒 Corolla Cross 推出之后,今年重点将会放在入口车的「耕作」,而即将来台的就是小改款 Camry。2017 年推出以来,现行 Camry 已经在市场上问世三年有余。因此在 2020 秋季北美市场亮相 2021 年式样小改款版本之后,外洋市场也最先举行式样调换,欧洲市场推出后日本也于今日推出改款版本,其余亚洲与台湾将会在 2021 年农历年之后就会导入了。

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除了外观举行小幅修饰以外,这次改款更会导入完整的 Toyoa Safety Sense 自动平安系统,包罗LDA车道偏离警示系统、PCS 预警式防护系统附自动煞车辅助、AHB智慧型远光灯自动切换系统、DRCC全速域雷达感应式车距维持定速系统、 LTA 车道追踪系统等,不外细节上是否会跟日本、北美与欧洲市场的规格一致,还有待确认。内装借由新式样自力触控萤幕主机,整个中控台的设计有所调换,材质铺成也举行升级。不外据暸解新车很有可能会换装车美仕的产物。

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Toyota Sienna 部门人人应该不陌生了,随着第四代 Sienna 于2020年5月线上揭晓后,历经大半年的上市早已在北美区域最先贩售,而总署理和泰汽车也以「同步」的速率于 11/24 先行针对媒体举行预赏。车型品级部门 Sienna 美规版本具备 LE、XLE、XSE、Limited与 Platinum 顶规版本,来台预赏的「台湾欧规」车型规格为 XLE 与 Platinum 再加上去诸多选配,而原本 XSE 部门由于美国原厂所设定的配备规格较低阶,此回便不导入。

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售价部门,预接单价钱维持与旧款相同,划分为旗舰版238万元、铂金版290万元。为谢谢支持原厂总署理和泰汽车的消费者,稀奇推出 *** 100台的早鸟优惠,以旗舰版210万元、铂金版265万元的尊荣价钱回馈争先在年底前下单车主,虽然时序已经到 2021 年,但现在和泰已经调整回原本的车价连续接单。

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下半年之后的重点,则是会放在 GR 运动子品牌的谋划,而在 GR Supra 于 2019 年导入之后,陆续透过 Corolla Altis GR Sport 的加入来让消费者对于 GR 品牌的认知。而听说已久的 GR Yaris,原厂也决议于今年第三季正式导入台湾市场,据暸解数目在 30 台上下,报价部门现在并没有新闻,但经销商端已经有 200 万上下的数字出来,但一切照样要以和泰汽车宣布为主。

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GR Yaris是由TOYOTA GAZOO Racing 开发的高性能系列“ GR”的新产物,该产物是与TMR(Tommi Makinen Racing)从零最先开发的,也是已往 Toyota 介入 WRC 赛事上的结晶。外观设定很少见的接纳三门掀背专用车体的设定,固然 Gazoo Racing 所赋予的夸张空力套件(前后保险杆、大型尾翼、侧裙)通通都有,但与上一代 Yaris GRMN 差别的地方在于这次生产基地不再从法国空运三门车体过来组装,而是直接在 Toyota 运动车款的田园:元町工厂生产,并由专门的「匠」手艺员工来组装每一台 GR Yaris。

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GR Yaris 的引擎相当稀奇,是借由历练过 WRC 赛事所孕育而出的高输出 1.6 三缸涡轮增压引擎,除了TNGA引擎高速燃烧观点外,还使用轻量化运动零组件来提高引擎速率并优化进气和排气系统,也因此输出可以到达 272 PS、扭力为37.7 kgm!另外 Gazoo Racing 也配上了 6速 iMT 手排(专用)来匹配。

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至于第四季,则是会导入全新第二世代 GR 86。虽然双生车 SUBARU BRZ 早已于去年 11 月全球线上揭晓第二世代 SUBARU BRZ。原本预计明年东京改装车展线上揭晓的 GR86,由于武汉肺炎的影响, 反而延后半年至第三季,以是说台湾市场险些可以说「同步」的方式推出,而由于实车还没推出,以是照片就先以 BRZ 作为代打!

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事实上 GR 86 与 BRZ由于开发案受到不少延宕,资金与时间都不如过往丰裕,二车车身设计上车架的组织没有举行大刀阔斧的改动,以是整车轮廓和现行款大致相仿。但在细节上 Subaru/Toyota 协力透过对车体形状的优化、更彻底的底盘平整化等手段,在空气力学性能方面大幅升级。

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同时增加高张力钢材使用比例与组织接着剂使用量和局限,同时焊接距离与焊打点都周全提升来改善车身刚性,并将铝合金材质用于车顶、引擎盖和前叶子板,最后再导入所谓的 Inner Frame 手艺,而强化过的底盘和副车架让前轴刚性提高60%。凭据日本媒体披露,其车身刚性已经提升到了现行款 86 GRMN 靠近的水平,更比现行「通俗」车款强化了 50%!悬吊设定上则维持前麦花臣、后多连杆设置。

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动力系统 BRZ 是接纳自然进气版本的 FA24 引擎,其最大马力为228hp、最大扭力为249Nm,比现款车型最大马力多出约11%、扭力多出15%,而为了迎合更严酷的欧盟六期排放律例, Toyota 将会将 FA24 动力再度调校,使其能够在欧洲、中国与台湾市场贩售。

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最后的重点则是 Toyota Townace 小货车,时间则会落在今年第四季,将成为国产商用车的头号炸弹。总署理和泰汽车一直对于进入小型商用车市场保有高度兴趣,但由于日方以为货车利润不高,因此台湾与日本双方为了价钱谈判许久,甚至动员下游供应商生产零件的前置作业,究竟商用车客群对于价钱相当敏感,以是要若何拿捏利润的崎岖实在对于和泰与 TMC 来说都是一道难题。

固然最后的功效就是国瑞汽车将整个计画大幅提前,今年上半年就会将 Townace 小货车举行各项律例认证,第三季的时刻就会有量产原型车生产出来举行最后调整,如此一来才赶得上第四季揭晓。

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凭据侧面暸解,由于「主被动平安系统导入」部门可能会让售价再提高,因此台湾未来导入生产的规格生怕不会根据日规新版的配备设定,但动力系统部门未来台湾导入生产的会使用排污尺度更先进的 1.5 2NR-VE 引擎,最高着力97PS/6000rpm、最大扭力134Nm/4400rpm,变速箱则是很精实耐用的五速手排与四速自排二种选择,但是否会有四驱选项也是未知数。

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那么会不会有衍生车型的推出呢?由于海内小型商用车市场都被中华菱利所垄断住,因此为了突破这个「坚如盘石」的疆土,和泰汽车/国瑞汽车固然不会让产物线单薄化,据暸解在小货车车型量产之后,约莫一年内就会有另一种衍生车款揭晓了,但时程上现在都是未知数。

而短时间内 Townace 的揭晓,会不会对于中华汽车有所威胁呢?在已往中华菱利除了由于车身尺码适中好开好停、而 Cabover 平头的设计也让回转半径极低,加上中华菱利的零件取得容易维修,对于那些把商用车看成「生财工具」的中小企业、自营商来说,除非 Townace 的维修通路能够与中华汽车媲美(这点也是今年和泰汽车的谋划项目, 2021 将会有 34 家社区型便利保修站,如便利商店般提供调养维修、轮胎替换等原厂售后服务),以及零组件价钱方面的水准能够低廉,否则要马上撼动中华菱利的市场生怕还有待时间考察;而经销商长久以来都没有贩售商用车的履历(已往的 Innova、Zace 已经是很久以前了),要若何知足商用车客户的需求、并正中他们的心,这也是未来 Townace 所要面临的挑战。

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Lexus 新车
LS 小改款、LC Limited Edition 与 NX 大改款

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Lexus 部门虽然上半年都是熟悉的面貌,不外下半年将会把重心放在 NX 的大改款车型,不仅会追随 RAV4 接纳 GA-K 平台、同时还会加入 PHEV、2.4 TURBO 等新颖动力,而信赖台湾市场在年底前就能够看到了。而其他车型预测部门,在 Toyota Camry 小改款揭晓之后,实在兄弟车型 ES 也是时刻推出小改款版本了,同样的小型 SUV UX 也很有可能会在今年推出小改,因此现在和泰汽车看似在台面上并没有任何新车动作,但实在私底下照样会有所动作的。

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其他服务部门,Lexus 也将会把重心放在品牌流动全方位扩散,车主专属流动再升级等,同时也会比照 Mercedes-Benz、BMW 与 Porsche 等设立全新观点店,出现品牌科技新风貌;最后就是据点建设连续创新,主力会放在中坜据点客休扩大与苗栗据点全新改建两大项目。最后全方位客休预约服务,个人化预约与客制化入厂服务导入,约请车主犹如登机前预选座位区域、餐点、预购精品的各项选择。

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HINO 部门今年重心将会放在大型车6期+平安律例导入,3月的时刻会有新的 3.49 吨商用车推出,同时 9 月的时刻会导入 500系/700系全新外观。其他售后包罗据点更新、区域钣喷中央设立与全新的形象广告投入等。

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MaaS部门,为了扩大团体会员的谋划、打造全方位在线上线下的场景,将逐步导入多元数位工具打造一站式移动生涯圈,因此会推出和泰Points、和泰Pay等。提供会员更便捷的服务,进一步打造一站式的移动生涯的生态圈

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此外,和泰团体旗下的关系企业今年将设下挑战性营运目的,和润企业将牢固医疗装备分期领先地位及扩大重车渗透率,并结构绿能产业贯彻ESG计谋;和泰产险将驻足百亿,提高人均产能并提供创新多元的客户服务;和运租车将推出多元衍生性车队服务,并整合中古车营运平台;和云行动服务将升级APP并强化会员谋划及提供整合移动服务;车美仕将连续提供更多样化的商品解决方案,生长车联网服务及扩展外洋市场;和泰联网及和泰移动推出的yoxi搭车派遣服务,将拓展至桃园、高雄及台中,并推出多元计程车派遣与专车服务。

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